כשהגעתי לראשונה לסינגלים של הר חורשן עם ה‑Tromox MC10, הרגשתי כאילו העולם השתחרר מתלות בבנזין. הדגם הזה הוא לא עוד אופנוע חשמלי עירוני מתוקתק – זה כלי שטח חשמלי שבאמת עושה כבוד לשורשי המוטוקרוס והאנדורו, אבל בלי הרעש והזיהום. אחרי כמה סיבובים ראשונים על השבילים הטריים, הופתעתי עד כמה ה‑MC10 יודע לשלב בין משקל נמוך, מומנט אדיר ובסיס גלגלים יציב – זה כאילו פיתחו אופנוע שטח חשמלי “סטוק” ואידיאלי למתחילים ולאלופים כאחד.
לאורך המסלולים הטכניים מכביש העפר אל הירידה התלולה, המנוע האמצעי (mid‑mounted) עם 10kW פיק (כ־14 כ”ס) וה‑320Nm (יצרן מצהיר על 280…) של מומנט גלגלי סחפו אותי בכל תנאי. השקט היחסי אפשר לי להתרכז בנהיגה, והשלדה האלומיניום הקשיחה, יחד עם הבולמים ההפוכים הקדמיים והקפיץ ההידראולי האחורי, סיננו מהמורות כאילו נסעו על משי. בקיצור, אם חיפשתם אופנוע שטח חשמלי שמדבר בשפת הטרייל אבל עם טוויסט שווה במיוחד בתוספת של רישוי צהוב דרגה L3e – ה‑MC10 הוא כנראה מה שאתם חולמים עליו. רק במחיר יקר יחסית.
יתרונות בולטים
- אופנוע חשמלי שטח “סטוק” – מגיע גמיש ישירות מהאריזה, ללא צורך בשיפורים יקרים.
- מומנט אדיר כבר מתחת ל־1,000 סל”ד – שליטה מלאה ושאיבה מהירה ממצב עצירה.
- שלדה ייחודית – מבנה קל משקל וקשיח שמאפשר תמרון חד ואוטונומיה לאורך כל הטיול.
- ABS ו‑CBS מובנים – לא סתם אופנוע שטח חשמלי מחוץ לכביש: גם בכביש ביצועי בלימה בטוחים.
- טעינה מהירה – מטען 10 A שמחזיר אותך לרכיבה בתוך שעות ספורות.
למי הכלי מיועד?
- רוכבי שטח שמחפשים מעבר לחשמל בלי לוותר על חוויית מוטוקרוס ממותגת.
- מתחילים ובינוניים המעוניינים בלימוד טרייל על כלי קל, תגובה מהירה ומנגנוני בטיחות מובנים.
- רוכבי כביש-שטח (Dual Sport) הזקוקים לאופנוע חשמלי שטח עירוני עם יכולת בלימה בכביש ובשטח.
- חובבי טכנולוגיה ירוקה שמעוניינים בכלי אמין עם תחזוקה נמוכה, ללא שמן ומסנני אוויר.
מה כולל בחבילה / במחיר?
- אופנוע MC10 “סטוק” עם סוללה אחת שכבר מותקנת
- מטען 10 A מובנה ותושבת טעינה
- ערכת כלים בסיסית לתחזוקה עצמית
- הוראות הפעלה ושירות
- אחריות יבואן לשנה + אחריות יצרן למערכת החשמל
מפרט טכני עיקרי
- מנוע: 10 kW (שיא), מיקום אמצעי (Mid‑mounted)
- מומנט גלגלי: 320 N·m על הגלגל
- מהירות מרבית: כ 90 קמ"ש
- סוללה: 72 V, 30 Ah ליתיום (אפשרות לבטריה כפולה)
- טווח נסיעה: עד כ 120 ק"מ (תלוי בתנאי שטח וסגנון נהיגה)
- משקל עצמי: 102 ק"ג
- שלדה: אלומיניום
- מתלים קדמיים: בולמים הפוכים בהשראת מוטוקרוס, הרדמה הידראולית קפיצית
- מתלים אחוריים: בולם הידראולי ממוקם אמצעית, קפיץ פרוגרסיבי
- בלמים: CBS עם ABS, דיסק 265 מ"מ קדמי ואחורי
- צמיגים: קדמי 70/100‑19, אחורי 80/100‑18
- גובה מושב: 850 מ"מ
- מרווח גחון מהקרקע: 280 מ"מ
- מטען: 10 A → טעינה מלאה ב־3 ש’ (בודדת), 6 ש’
פירוט רכיבים בולטים באופנוע
- צמיגים ספוקד רימס (Spoked Rims): תצמיד שטח אמיתי עם עמידות למכות של סלעים וענפים.
- בולמי SUS Spring‑Hydraulic: הקדמיים הפוכים בקוטר נדיב, הסינון טוב מכל בולם טלסקופי רגיל.
- בולם אחורי ממוקם ביניים: מאפשר פריסת עומסים אופטימלית ושמירה על שילוב קשיחות וגמישות.
- מסך VA מתכת אומנותית: תצוגת נתונים שחורה על רקע לבן לקריאות חדה ביום ובלילה.
- מפתחות חכמים & אפליקציה: ליציאה מרחוב הביתה בזהירות, כולל נעילת מנוע מרחוק.
הטכנולוגיה שמאחורי ה‑MC10
האינטגרציה של בקר FOC (Field‑Oriented Control) מפיקה מהמנוע החלש יחסית ביצועים עצומים, מדויק ומתוחכם. ה‑4G VCU מבטיח קישוריות רציפה עם הענן של Tromox, מאפשר עדכוני OTA ושכלולי מערכת בזמן אמת. מערכת ה‑ABS/CBS חכמה מתאמת את עוצמת הבלימה הקדמית/אחורית לרמת האחיזה, גם בסלעים משובשים ובאבנים מיקרוסקופיות. לסיכום, ה‑Tromox MC10 הוא לא עוד אופנוע חשמלי שטח: זה כוח אלקטרוני מוגבר לתלת־ממד. עם מומנט ש”יוצא מכלל צורה”, מתלים pro מהעולם המקצועי וטווח נסיעה שמספיק להיום וחצי, הוא נותן תמורה מפתיעה למחירו. אם חיפשתם כלי שטח חשמלי ממשי, בלי להתפשר על פוזה מוטוקרוס, ה‑MC10 מציב סטנדרט חדש בישראל.
גלו עוד באתר היבואן או קבעו נסיעת מבחן עוד היום!
אין עדיין ביקורות.